Уделывает «Тигуан», «Кодиак» и иже с ними: Почему Toyota RAV4 — лучший «скучный» кроссовер

Только один недостаток не дает «Рафику» продаваться так же хорошо, как некоторые конкуренты.

Недавно в сети провели опрос о том, какой кроссовер выбрал бы каждый из голосующих пользователей, будь у него деньги на любой из них. В качестве соперников Toyota RAV4 были выбраны Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan, KIA Sportage и Mazda CX-5. В результате аж 45% остановили свой выбор на «Равчике», в то время как «Тигуан» заработал 22%, CX-5 с «Кодиаком» получили по 13% голосов, и «Спортейдж» заработал симпатию 4% респондентов.

На деле же ситуация обстоит немного иначе: лидером продаже в сегменте SUV со значительным отрывом остается Hyundai Creta, 2-е место занимает Renault Duster, а вот на 3-м и 4-м уже размещаются VW Tiguan и KIA Sportage соответственно. Следом за ними идет Toyota RAV4, который в 2019-м году распродался тиражом в 30627 единиц, что лишь на 6,6 тысяч меньше, чем у «немца», и на 3,7 тысяч меньше, чем у «корейца».

Да, в лидеры продаж «Равчику» пока не пробиться, но задних он не пасёт: 5-е место рейтинга — тоже не шутки. Остается вопрос, что мешает кроссоверу достичь новых высот. Глава компании Акио Тойода недавно сказал журналистам, мол, хватит делать скучные автомобили — вероятно, чтобы оправдать спорное сотрудничество с BMW ради новой «Супры». Но вот новый Toyota RAV4 по-прежнему остается невероятно скучным автомобилем, который точно так же будет нравиться скорее людям далеко за 30–40, чем молодёжи — как и все «Рафики» до этого.

Однако Toyota RAV4 всё еще лучший «скучный» кроссовер, и вот почему -к этому автомобилю очень сложно придираться. Если опустить известный скандал с проваленным «лосиным тестом», которое провело одно из шведских автомобильных изданий, то окажется, что в «Равчике» все приемлемо: и динамика, и эргономика, и оснащение — да всё.

Вот как раз ярких черт в нем не хватает, но откровенно слабых мест попросту нет. Возможно, это и есть причина, по которой бренд «Тойота» заслужил свою нерушимую репутацию. Именно поэтому Toyota RAV4 уделывает «Тигуан», «Кодиак» и иже с ними, ведь если докапываться до сути, то единственный минус «японца» — ценник от 1,75 млн рублей. Будь он более дружелюбным к российскому кошельку, «японец» и на деле оставил бы конкурентов позади себя в рейтинге продаваемости.

Источник